Las modificaciones abarcan diversos aspectos del sistema de tránsito y transporte, con el objetivo de desburocratizar procesos administrativos y mejorar la circulación vehicular. Sin embargo, la adhesión de las provincias y municipios será clave para su implementación efectiva, ya que cada jurisdicción podrá definir su aplicación en función de sus regulaciones locales.
Licencias de conducir sin vencimiento
Uno de los cambios más significativos es la eliminación del vencimiento de las licencias de conducir. A partir de la nueva normativa, los conductores no deberán renovar su carné, sino que simplemente deberán realizar una actualización de sus datos y estudios psicofísicos cada cinco años.
Además, el documento pasará a ser completamente digital y se almacenará en la aplicación Mi Argentina. Esto significa que los conductores ya no necesitarán portar la versión física de la licencia, aunque podrán imprimirla si así lo desean.
Desde el Ejecutivo argumentan que esta medida busca reducir la burocracia y eliminar trámites innecesarios. Sin embargo, algunos especialistas en seguridad vial advierten sobre la necesidad de controles más rigurosos para garantizar que los conductores mantengan aptitudes adecuadas con el paso del tiempo.
Verificación Técnica Vehicular (VTV) en talleres privados
Otro punto clave de la reforma es la apertura del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) a concesionarios y talleres privados. Hasta ahora, la revisión técnica obligatoria solo podía realizarse en plantas verificadoras autorizadas por cada provincia.
Con la nueva normativa, los conductores podrán optar por realizar la VTV en cualquier establecimiento habilitado, siempre que cumpla con los estándares técnicos exigidos. Esto busca aumentar la oferta de centros de verificación y reducir los tiempos de espera, especialmente en ciudades donde hay escasez de plantas verificadoras.
No obstante, algunas organizaciones de consumidores y especialistas en tránsito expresaron su preocupación respecto al control y fiscalización de estos nuevos centros, advirtiendo sobre posibles irregularidades en la certificación de vehículos.
Cambio drástico en la licencia de conducir.
Cómo será el nuevo requisito para renovar la licencia de conducir.
Se libera la importación de todo tipo de autopartes vehiculares. A partir de la publicación de este decreto ya no será exigible el Certificado de Homologación de autopartes de Seguridad (CHAS). Ese certificado requería trámites superpuestos con los de las certificaciones internacionales al solo efecto de ser admitidos en Argentina, pero además, esos trámites incluían pruebas técnicas muy costosas que, en su gran mayoría, no se hacían en el país.
Peajes sin barreras en todo el país
El decreto también establece que el sistema de peajes pasará a ser 100% automático en todo el territorio nacional. Se eliminarán las cabinas de pago tradicionales y se implementará un sistema de cobro electrónico mediante dispositivos de telepeaje o lectura de patentes.
La transición será progresiva y se espera que el nuevo sistema esté operativo en su totalidad para 2027. Desde el Gobierno argumentan que esta medida permitirá agilizar la circulación y reducir embotellamientos en rutas y accesos a las grandes ciudades.
Sin embargo, los gremios de trabajadores del peaje expresaron su rechazo a la medida, ya que podría derivar en la pérdida de miles de empleos. Ante esta situación, el Ejecutivo señaló que se implementarán programas de reconversión laboral para los empleados afectados.
Homologación automática de autos importados
Otro de los cambios introducidos en la normativa es la simplificación del proceso de homologación de vehículos importados. Hasta ahora, los automóviles traídos del exterior debían someterse a una serie de verificaciones técnicas antes de ser autorizados para circular en el país.
Con la nueva reglamentación, aquellos vehículos que cuenten con certificaciones internacionales reconocidas quedarán automáticamente habilitados para su uso en Argentina, sin necesidad de realizar trámites adicionales.
Esta medida busca facilitar la importación de vehículos, reducir costos y acelerar los tiempos de comercialización de nuevas unidades. Sin embargo, algunas voces críticas advierten sobre la importancia de mantener controles de seguridad adecuados para evitar la entrada de vehículos que no cumplan con los estándares locales.
Se adecúa la normativa para permitir la circulación de vehículos de conducción autónoma. Lo que se hace con esta incorporación es aceptar que la conducción pueda no ser realizada por un conductor humano. Si bien todavía el sistema de conducción autónoma en todo el mundo apenas está llegando a aceptar el Nivel 3 (de una escala de cinco niveles), esto sólo ocurre en muy pocos tramos de ciertas rutas en Alemania, Japón y algunos estados norteamericanos.
Eliminación de la LiNTI para choferes profesionales
Otro de los cambios que genera debate es la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), un requisito obligatorio para los conductores de transporte de carga y pasajeros que circulan entre distintas provincias.
A partir de la nueva normativa, los choferes podrán circular únicamente con la licencia de conducir emitida por su jurisdicción, sin necesidad de tramitar un permiso adicional. Según el Gobierno, esta medida busca reducir costos y agilizar los trámites para transportistas.
No obstante, desde el sector del transporte advierten que esta modificación podría generar problemas en los controles de habilitación de conductores y dificultar la fiscalización de la actividad.
También se elimina la obligación de renovación al cumplirse el primer año de la licencia de conducir inicial. Sin embargo, si en el transcurso de los dos primeros años un conductor comete infracciones graves, se puede suspender su licencia y el conductor tendrá que rendir el examen completo para recuperarla.
Dentro de la reforma que implica la licencia de conducir profesional, queda eliminada también la obligación de renovar la licencia ante un cambio de jurisdicción en el domicilio del titular. Hasta ahora, aun cuando la licencia no hubiera vencido, si un conductor o chofer profesional cambiaba su domicilio en el Documento Nacional de Identidad, por otro en otra ciudad o provincia, debía renovar su licencia de conducir también por una de su nueva jurisdicción.
El último punto está referido a importaciones de autopartes y cascos de motos. En ambos casos se establecen normas IRAM como estándares de calidad mínima en elementos de seguridad en general y en cascos de motocicletas en particular, promoviendo una circulación más segura en la vía pública.
Reacciones y debate sobre la reforma
Las modificaciones a la Ley de Tránsito generaron reacciones encontradas en distintos sectores. Mientras que desde el Gobierno defienden la reforma como una medida de modernización y simplificación de trámites, desde algunas organizaciones de seguridad vial y sindicatos expresaron su preocupación por ciertos aspectos de la normativa.
Entre los principales cuestionamientos se encuentran la falta de un control riguroso sobre los conductores a lo largo del tiempo, el posible impacto en el empleo de los trabajadores del peaje y la necesidad de garantizar estándares de calidad en la VTV realizada por talleres privados.
Por otro lado, algunos especialistas en movilidad destacaron que la eliminación de trabas burocráticas podría mejorar la circulación y reducir tiempos de espera en distintos trámites relacionados con el tránsito.
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