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8 de octubre de 2024 - 10:47
Declaraciones.

Franco Colapinto se refirió a su entrenamiento "menos sexy" en la Fórmula 1

“Quedás duro tipo Robocop”, declaró el piloto en la televisión española. A su vez, Franco Colapinto puntualizó como lleva adelante sus prácticas corporales.

Redacción de TodoJujuy.com
Por  Redacción de TodoJujuy.com

Preparándose para su regreso a la competición en el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará en Austin del 18 al 20 de octubre, Franco Colapinto fue invitado a uno de los programas más destacados de la televisión española. El piloto argentino se convirtió en la estrella del late night show El Hormiguero.

Se trata de un espacio que ha contado con la presencia de celebridades tanto nacionales como internacionales. En pleno furor provocado por la incorporación de Colapinto al equipo Williams en el ámbito de la Fórmula 1, el joven nacido en Pilar acaparó toda la atención en el programa conducido por Pablo Motos, transmitido por Antena 3.

Franco Colapinto habló de su entrenamiento “menos sexy” desde que llegó a la Fórmula 1.

Durante su participación, el argentino destacó lo exigente que ha sido la preparación física, especialmente el fortalecimiento de su cuello, desde que se integró al mundo de la F1.

Las declaraciones de Franco Colapinto

“Es desagradable, es lo menos sexy. Tenes un coso acá en la cabeza que pareces que te están haciendo no sé... ¿Viste a los perros cuando les ponen el bozal? Te ponen un bozal y te tiran así, tenés el cuello que se te va a la mierda”, expresó Franco con un ya clásico tono descontracturado cuando habla con los medios.

“Después te queda un dolor de cervicales, un dolor de cervicales que no podes ni moverte. A la noche te quedas duro con la almohada tipo Robocop. Después te queda el cuello muy grande que se te sale de las orejas, es asqueroso. ¿Qué le pasó a este chico en el cuello? Pareces un rugbier más que un piloto de Fórmula 1″, completó Colapinto y generó risas en todos los presentes en el estudio y en el presentador del programa.

El piloto argentino participó del programa de la TV española El Hormiguero y dio detalles de sus prácticas corporales.

En esa línea, el corredor que recientemente compitió en la Fórmula 2 permitió que Pablo Motos midiera la circunferencia de su cuello, momento en el que ambos quedaron asombrados. “¿¡43!? Como mi número, boludo. Mi número es el 43″. Hay que recordar que Colapinto decidió usar ese número en su estreno en la F1 por la influencia de su padre.

Aníbal, el padre de Franco, llevó ese número en casi todas las competiciones locales en las que participó en Argentina, inculcándole a su hijo la pasión por el 43, quien ahora es una de las figuras destacadas en el paddock.

Uno de los instantes más destacados de la participación de Franco en El Hormiguero fue cuando mencionó las ocasiones en que se duchó con el traje antiflama puesto. “Lavarlo es complicado porque no sabía bien y un día puse uno en el lavarropa, agarró calor y se me achicó. De chico iba mucho a hoteles y a veces hay que hacer algo más dinámico. Entonces me ponía el shampoo y cuando iba cayendo me bañaba con el mono (buzo antiflama). Después me lo sacaba y me bañaba solo. Lo secaba con el secador. Los hoteles me odian. Ya no lo hago más igual”, le contó al conductor.

Respecto a sus primeras tres competencias en la Fórmula 1, Colapinto detalló lo complejo que resulta conducir utilizando un volante con tantas funciones disponibles.

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“Hay muchos botones rojos que es mejor no tocarlos (risas). Y hay cosas que tenés que tocar todo el tiempo. Después tenés un chabón que te está hablando todo el tiempo por la radio y yo apenas podía ir por el asfalto. Un francés me hablaba en inglés con un acento del choto y para entender qué botón tenía que apretar tardaba mucho”.

En apenas 10 días, Colapinto y su escudería estarán rodando en el trazado de Austin, Texas. Esto marcará el inicio de la gira americana de la Fórmula 1, que abarcará las competencias en México (26 y 27 de octubre), Brasil (1 al 3 de noviembre) y el singular Gran Premio urbano de Las Vegas a finales de noviembre de 2024.

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