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SUSCRIBITE En el Gran Premio de Japón, tercera fecha del calendario, la escudería francesa volvió a irse con las manos vacías y sin puntos. Para colmo, el equipo también sufrió un importante golpe económico debido a los daños ocasionados por el f uerte accidente de Jack Doohan en la segunda práctica libre del viernes.
El piloto australiano largó 19º el domingo en Suzuka y optó por una estrategia agresiva con neumáticos blandos, buscando ganar posiciones en las primeras vueltas. Logró superar a Esteban Ocon (Haas) y en la vuelta 16 ingresó a boxes para cambiar a compuestos duros. A mitad de carrera se ubicó 17º, por delante de su compañero Pierre Gasly, aunque luego fue superado. Finalmente, Doohan cruzó la meta en el puesto 15.
Gasly, por su parte, inició la carrera con neumáticos duros y mantuvo una estrategia conservadora, realizando una única parada para colocar el mismo tipo de compuesto. Terminó en la 13ª posición, siendo el mejor clasificado del equipo.
“No fue nuestro día y hay cosas que debemos analizar. El coche se comportó bien, pero perdimos algo de tiempo en boxes y eso nos complicó en una pista donde la posición es clave”, analizó Gasly. En tanto, Doohan remarcó: “Optamos por una estrategia agresiva desde el inicio. Ganar posiciones en este circuito no es fácil y el ritmo fue bueno, pese a no haber probado con el tanque lleno previamente”.
Con tres carreras disputadas, Alpine es el único equipo que aún no ha sumado unidades en el campeonato. Este panorama preocupa a la cúpula del equipo, especialmente a Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería y responsable de la incorporación del piloto argentino Franco Colapinto, actualmente como reserva.
El rendimiento de Doohan ha sido motivo de críticas y preocupación. Desde su debut en la Fórmula 1, en el GP de Abu Dabi 2024, el australiano acumula incidentes: un accidente en la primera vuelta en su carrera de casa, sanciones y penalizaciones en China (incluyendo una pérdida de puntos en su Superlicencia), y el reciente choque en Suzuka.
En este contexto, crecen los rumores sobre un posible reemplazo por parte de Colapinto, una de las grandes apuestas de Briatore. Según trascendió, el contrato de Doohan incluiría una cláusula resolutoria que podría activarse en caso de bajo rendimiento. El vínculo actual sería por seis Grandes Premios, de los cuales ya disputó cuatro.
Desde Alpine, el director del equipo, Oliver Oakes, intentó bajar el tono a las especulaciones, aunque no descartó cambios: “Por ahora estamos satisfechos con Jack, pero estamos atentos a su evolución”.
Colapinto, cedido por Williams por un período de cinco años, podría estar más cerca de su debut de lo que se pensaba. De concretarse, sería su regreso a la máxima categoría tras su participación en pruebas oficiales en 2024.
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